Glossaire du jet privé

A

• Accès piste (ramp) : Autorisation pour une voiture de rejoindre l’avion, disponible seulement dans certains aéroports.
• Aire de stationnement (apron) : Zone d’un aéroport où les avions stationnent, embarquent et débarquent.
• Aller-retour : Vol aller et retour, souvent mieux tarifé que deux allers simples séparés.
• Assistance en escale (handling) : Services au sol : guidage, bagages, assistance aux passagers, carburant et restauration.
• Audit de sécurité (ARGUS, Wyvern…) : Évaluation indépendante des standards de sécurité d’un opérateur. Les notations varient selon l’organisme.
• Autorisation (survol / atterrissage) : Autorisation de traverser l’espace aérien d’un pays ou d’y atterrir, nécessaire sur certains trajets.

C

• Cabotage : Transport de passagers entre deux points d’un même pays par un avion immatriculé à l’étranger. De nombreux pays le restreignent ou l’interdisent.
• Capacité passagers : Nombre maximal de sièges ; le nombre pratique dépend des bagages et du rayon d’action.
• Carte jet : Bloc d’heures de vol prépayé, souvent à tarifs fixes et disponibilité garantie.
• Catégorie d’appareil : Regroupement des avions par taille et rayon d’action : très léger, léger, moyen, super-midsize, grand, très long rayon d’action, avion de ligne.
• Certificat de transporteur aérien (CTA / AOC) : Autorisation délivrée par une autorité aéronautique qui permet à une société d’exploiter des vols commerciaux, y compris en charter. L’opérateur désigné sur le CTA est responsable du vol.
• Charter (affrètement) : Location d’un avion entier, avec équipage, pour un trajet précis.
• Charter à la demande : Affrètement d’un avion pour un seul trajet sans engagement à long terme.
• Courtier (broker) : Intermédiaire qui recherche et compare des avions chez plusieurs opérateurs pour un client. Il n’exploite pas l’avion.
• Couvre-feu nocturne : Règle qui restreint décollages et atterrissages la nuit dans certains aéroports.
• Créneau (slot) : Heure attribuée pour décoller ou atterrir dans un aéroport saturé.

D

• Devis : Offre de prix écrite pour un vol, valable pour une durée limitée et sous réserve de disponibilité.
• Douane et immigration : Formalités frontalières à l’arrivée et au départ. Dans de nombreux terminaux privés, elles se font au terminal ou à l’avion.
• Dégivrage : Retrait de la glace ou de la neige d’un avion avant le départ par temps froid, généralement facturé en supplément.

E

• Escale technique : Arrêt pour se ravitailler lors d’un long vol quand l’avion ne peut pas parcourir la distance sans escale.

F

• FBO (fixed-base operator) : Terminal d’aviation d’affaires qui offre assistance, salons, carburant et services aux avions privés et à leurs passagers.
• Frais de nuitée : Frais lorsque l’équipage et l’avion passent la nuit hors de leur base, pour l’hébergement et le stationnement.
• Frais de stationnement : Frais pour laisser un avion stationné dans un aéroport, généralement par jour ou par nuit.
• Frais d’assistance : Frais pour les services d’assistance en escale dans un aéroport.

G

• Grand jet : Grand jet d’affaires à long rayon d’action et grande cabine, comme un Gulfstream ou un Bombardier Global.

H

• Hélisurface / héliport : Aire d’atterrissage pour hélicoptères, au sol ou sur un bâtiment, avec ou sans services.

I

• IATA / TIDS : Organisme du secteur et système d’identification du voyage aérien. Jet-VIP détient le numéro IATA/TIDS 96154203.

J

• Jet de taille moyenne : Jet d’affaires dont la cabine permet de se tenir debout sur certains modèles, de six à neuf places.
• Jet léger : Petit jet d’affaires, généralement de quatre à sept places.
• Jet super-midsize : Jet d’affaires plus grand qu’un jet moyen, avec une cabine large, de huit à dix places.
• Jet à très long rayon d’action : Grand jet d’affaires capable de très longues liaisons sans escale, par exemple Paris – Singapour sur certains modèles.

M

• Manifeste : Liste des passagers d’un vol, parfois transmise aux autorités avant le départ.
• Minimum de charter : Minimum d’heures facturables par jour fixé par certains opérateurs.

N

• NOTAM : Avis aux navigants sur les dangers, fermetures ou changements dans les aéroports et l’espace aérien.

O

• Opérateur : Société qui détient le certificat de transporteur aérien et exploite l’avion.

P

• Prix aller simple : Prix pour un seul sens, qui inclut les vols de positionnement sauf si l’avion est déjà sur place.
• Propriété fractionnée : Détention d’une part d’un avion, avec un nombre d’heures garanti par an, contre un achat initial et des frais récurrents.

R

• Rayon d’action sans escale : Distance qu’un avion peut parcourir sans se ravitailler, selon la charge et la météo.
• Restauration (catering) : Repas et boissons chargés à bord, commandés à l’avance auprès de fournisseurs spécialisés.

S

• Supplément carburant : Supplément reflétant le coût du carburant, variable selon le prix et l’aéroport.

T

• Taxe d’atterrissage : Redevance pour atterrir dans un aéroport, souvent fondée sur le poids de l’avion.
• Temps de bloc : Durée entre le début du mouvement de l’avion depuis son parking et son arrêt à destination. Les heures de charter se comptent selon le temps de bloc ou le temps de vol, selon l’opérateur.
• Temps de vol : Durée entre le décollage et l’atterrissage. Plus court que le temps de bloc.
• Terminal privé : Terminal réservé aux vols privés, distinct du terminal commercial.
• Turbopropulseur : Avion à hélices entraînées par des turbines ; efficace sur les courts trajets et les petits terrains.

V

• VLJ (très léger jet) : Les plus petits jets d’affaires, de trois à cinq places.
• Vol de positionnement : Vol sans passagers payants pour amener un avion là où l’on en a besoin. Son coût est souvent inclus dans un devis.
• Vol de rapatriement : Vol pour ramener une personne chez elle, souvent après une urgence. Le rapatriement médical est un service médical.
• Vol à vide (empty leg) : Vol de repositionnement sans passagers qu’un opérateur peut proposer à prix réduit.

W

• Wi-Fi à bord : Internet dans un jet privé, disponible sur de nombreux appareils, avec débit et coût variables selon le type.

É

• Équipage : Pilotes et personnel de cabine qui exploitent un vol. Le temps de service de l’équipage est limité par la réglementation.

FAQ