Jet privé vers Saint-Tropez
Saint-Tropez en jet privé : l’aérodrome de La Môle est petit, les alternatives sont Nice et Toulon–Hyères. Voici comment choisir.
Quels aéroports
- La Môle – Saint-Tropez (LFTZ) : à quelques kilomètres de la ville, pour jets légers et hélicoptères.
- Toulon–Hyères (LFTH) : accepte des jets plus grands, à environ une heure de route.
- Nice (LFMN) : l’aéroport principal de la Riviera, avec un transfert par la route ou en hélicoptère.
Quand partir et quand réserver
De juin à septembre, la demande est très forte et les autorisations peuvent être limitées. Réservez le plus tôt possible.
À savoir avant de réserver
- Indiquez le nombre de passagers et le type d’appareil souhaité : la piste de La Môle est courte.
- Précisez si vous venez avec un bateau ou un hélicoptère à l’arrivée.
Les trois aéroports comparés
Les distances et durées sont approximatives et dépendent de la circulation et de l’adresse exacte.
| Aéroport | Distance et transfert | Appareils | Points à vérifier |
|---|---|---|---|
| La Môle – Saint-Tropez (LFTZ) | À environ 15 km de la ville : un court transfert routier, plus long dans la circulation estivale. | Turbopropulseurs et jets légers, hélicoptères ; certains jets plus grands comme le Gulfstream G280 après formation des équipages. | Piste de 1 071 m, autorisation préalable, qualification spéciale des équipages, horaires courts. |
| Toulon–Hyères (LFTH) | Environ 1 heure par la route. | Jets plus grands qui ne peuvent pas utiliser La Môle. | Transfert plus long : nous confirmons créneaux et assistance pour votre date. |
| Nice Côte d’Azur (LFMN) | Environ 100 km par la route, de 1 h 30 à 2 h hors période de pointe et souvent davantage l’été. Transfert en hélicoptère possible. | Tous les jets d’affaires, y compris grands et long-courriers. | Restrictions de nuit ; très chargé l’été et lors des grands événements. |
Ce qui change la donne à La Môle
Voir le guide de l’aéroport de La Môle, ou comparer les appareils pour votre trajet.
- Les horaires sont courts et saisonniers : 8 h à 19 h en heure locale l’été et 9 h à 17 h l’hiver, prolongeables jusqu’au coucher du soleil, selon l’exploitant.
- Une autorisation préalable est requise avec 24 heures de préavis, et les équipages doivent avoir une qualification spéciale pour l’aérodrome.
- Les arrivées hors espace Schengen, du Royaume-Uni par exemple, sont autorisées du 1er juillet au 15 octobre. En dehors, nous passons par un aéroport doté d’une douane, comme Nice ou Toulon–Hyères.
- Les exploitants citent le Pilatus PC-12, le King Air B200 et le Pilatus PC-24 comme les appareils les plus fréquents. Le Gulfstream G280 a été autorisé en 2023.
Sources et dernière vérification
Vérifié le 3 novembre 2026. Sources : aéroport du Golfe de Saint-Tropez (exploitant) ; Aviontourism, 7 juillet 2023 (autorisation du Gulfstream G280) ; guide d’aéroport LunaJets (appareils les plus fréquents en 2025). Les horaires, autorisations et restrictions évoluent : nous les confirmons pour votre vol.
Trajets vers cette destination
Guides des aéroports
FAQ
Peut-on atterrir à Saint-Tropez en jet privé ?
Oui, à La Môle, mais seulement avec de petits appareils. Les jets plus grands passent par Nice ou Toulon–Hyères.
Quel est le meilleur aéroport ?
Cela dépend de l’appareil et de votre adresse. Nous comparons les options avec vous.
Faut-il réserver à l’avance en été ?
Oui : la demande est très forte et les créneaux sont limités.
Peut-on venir du Royaume-Uni directement à La Môle ?
Selon l’exploitant de l’aéroport, les arrivées hors espace Schengen sont autorisées du 1er juillet au 15 octobre. En dehors de ces dates, nous proposons un aéroport doté d’une douane, comme Nice ou Toulon–Hyères, puis un transfert. Nous confirmons pour votre date.
Quels sont les horaires de La Môle ?
L’exploitant indique 8 h à 19 h en heure locale l’été et 9 h à 17 h l’hiver, prolongeables jusqu’au coucher du soleil. Un départ tard le soir peut donc être impossible.
Quels appareils peuvent se poser à La Môle ?
Une autorisation préalable est requise avec 24 heures de préavis, et les équipages doivent avoir une qualification spéciale pour l’aérodrome. Les exploitants citent le Pilatus PC-12, le King Air B200 et le PC-24 comme les plus fréquents ; le Gulfstream G280 a été autorisé en 2023 après formation des équipages.
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