King Air C90 GTx
Un turbopropulseur bimoteur de la famille King Air. Confortable et économique en régional, il peut utiliser des pistes plus courtes que la plupart des jets.
Caractéristiques
Les valeurs sont indicatives et dépendent de l’appareil exact, de sa configuration et de l’opérateur. Nous les confirmons dans votre devis.
| Élément | Valeur |
|---|---|
| Constructeur | Beechcraft (Textron Aviation) |
| Catégorie | Turbopropulseur |
| Places | 5–6 |
| Autonomie | 2 334 km |
| Vitesse de croisière | ≈ 504 km/h |
| Cabine (hauteur × largeur) | 1,45 × 1,37 m |
| Soute à bagages | 1,37 m³ |
| Wi-Fi | En option |
| Hôtesse / steward | Non |
| Toilettes | En option |
Trajets que le King Air C90 GTx peut voler sans escale
D’après la distance à vol d’oiseau entre les aéroports et l’autonomie indicative de l’appareil. Vents contraires, charge et météo peuvent changer cela.
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FAQ
Combien de passagers un King Air C90 GTx peut-il transporter ?
Typiquement de 5 à 6 passagers, selon l’aménagement de la cabine de l’appareil proposé.
Quelle est l’autonomie d’un King Air C90 GTx ?
Environ 2 334 km, à titre indicatif. L’autonomie réelle dépend de la charge, de la météo et de l’appareil exact.
Un King Air C90 GTx peut-il relier Paris à New York ?
Pas sans escale. Une escale technique serait nécessaire, ou nous proposerions un appareil à plus grande autonomie.
Combien coûte l’affrètement d’un King Air C90 GTx ?
Le prix dépend du trajet, des dates, du positionnement et des taxes. Notre guide des prix donne des fourchettes typiques par catégorie ; seul un devis fait foi.
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